活塞式有方向性，必須安裝相序保護(hù)器，萬一電路相序發(fā)生變化時(shí)，就會(huì)保護(hù)而不工作的。螺旋式好，其沒有方向性，接線正反轉(zhuǎn)向不規(guī)定的，工作穩(wěn)定。英格索蘭活塞機(jī)的吸氣閥打開后，慣性力便消失，壓力差很快減少，但是吸氣過程線始終低于大氣壓力線，原因是需保持一定的壓差以克服彈簧力和吸氣管、濾風(fēng)器、減荷閥、吸氣閥的阻力。

  吸氣過程末期，由于活塞線速度減慢，氣流速度也隨之降低，于是缸內(nèi)空氣壓力回升，直到壓差減小到不能克服彈簧力時(shí)，吸氣閥就立即關(guān)閉，吸氣過程結(jié)束，下一個(gè)循環(huán)又重復(fù)進(jìn)行。

  英格索蘭活塞機(jī)的原理－－驅(qū)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，經(jīng)三角膠帶，帶動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，通過曲柄桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞由蓋側(cè)向軸運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸容積增大，缸內(nèi)壓力低于大氣壓力，外界空氣經(jīng)濾清器，吸氣閥進(jìn)入氣缸。

  到達(dá)下止點(diǎn)后，活塞由軸側(cè)向蓋側(cè)運(yùn)動(dòng)，吸氣閥關(guān)閉，氣缸容積逐漸變小，缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力升高，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，排氣閥被頂開，壓縮空氣經(jīng)管路進(jìn)入儲(chǔ)氣罐內(nèi)，如此壓縮機(jī)周而復(fù)始地工作，不斷地向儲(chǔ)氣罐內(nèi)輸送壓縮空氣，使罐內(nèi)壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。