深層了解活塞機(jī)的組成結(jié)構(gòu)

   當(dāng)活塞機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿的傳動(dòng)，活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化?；钊綁嚎s機(jī)的活塞從氣缸蓋處開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開(kāi)進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到最大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉。

  活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開(kāi)，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。

  當(dāng)缸內(nèi)壓力高于輸出空氣管道內(nèi)壓力p后，排氣閥打開(kāi)。壓縮空氣送至輸氣管內(nèi)，活塞式空壓機(jī)的這個(gè)過(guò)程又稱為排氣過(guò)程?；钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)形成的。曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)——活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

   活塞環(huán)應(yīng)在氣缸內(nèi)作漏光檢查。在整個(gè)圓周上漏光不應(yīng)超過(guò)兩處；每處對(duì)應(yīng)的弧長(zhǎng)不應(yīng)大于36°，且與活塞環(huán)開(kāi)口的距離應(yīng)大于對(duì)應(yīng)15°的弧長(zhǎng)，但非金屬環(huán)除外。通過(guò)英格索蘭活塞機(jī)配件空壓機(jī)熱回收項(xiàng)目的實(shí)施，我們不僅通過(guò)服務(wù)獲得了整機(jī)訂單，同時(shí)在節(jié)能業(yè)務(wù)上獲得了重大突破。

  真正體現(xiàn)我們關(guān)注客戶體驗(yàn)，在節(jié)能、英格索蘭活塞機(jī)配件環(huán)保、安全、可靠性、生產(chǎn)率上為客戶帶來(lái)重大的價(jià)值。由于成功實(shí)施了壓縮空氣熱回收系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用，每年節(jié)約成本近20萬(wàn)元，節(jié)能比例為20，獲得了良好的節(jié)能效益和社會(huì)效益。